Позов в 70 мільйони
В 1996 році General Motors виплатила $150 мільйони американцеві Харді, який вилетів при аварії через лобове скло “Блейзера”, хоча був не пристебнутий і до того ж п’яний. У 1997 році жюрі присяжних Кареон-ситі зобов’язало виплатити $153,2 млн.
подружжю Уайт, коли з’ясувалося, що у вантажівки Ford, що переїхала їх трирічного сина, була несправна гальмівна система парковки. З цієї суми $2,3 млн. були присуджені як реальний збиток, і $150,9 млн. – компенсації морального збитку. До речі, через місяць після смерті малюка компанія Ford відкликала 884 тисячі автомобілів для ремонту несправності гальмівного механізму.
У 1999 році суд Лос-Анджелеса присудив шістьом громадянам, що постраждали при аварії “Шевроле Малібу”, компенсацію у розмірі $4,9 мільярдів! А як же у нас, на російських просторах? Не дуже-то у нас, панове. Ось один характерний випадок, фактам якого автор цієї статті отримав і документальне підтвердження.
Колишній капітан молодіжної збірної СРСР по важкій атлетиці, призер чемпіонатів Європи, Радянського Союзу і України Сергій Коваленко (той самий, що після успішних занять спортом успішно займався бізнесом) 6 березня 1998 року купив (до речі, першим на Україні) по спеціальному замовленню автомобіль Vоlvo C70 coupe. І ось – аварія.
Намагався обійти перешкоду на слизькій дорозі, машину понесло, вона ударилася об дерево і перекинулася. Жодна зі встановлених систем безпеки не спрацювала. Наслідки – важка черепно-мозкова травма з ускладненнями, деформація грудної клітки і інше.
Чотири місяці в реанімаційному відділенні обласної лікарні під спостереженням головного нейрохірурга Криму, до цього дня постійні стаціонарні лікування і реабілітаційні заходи. Це спричинило і цілком передбачені наслідки: непрацездатність, втрату сім’ї, своєї фірми і неможливість роботи над докторською дисертацією.
Після аварії Коваленко, зрозуміло, виконав формальні дії – поінформував Viking Motors (ділера, що продав автомобіль) і її головну фірму в Швеції Volvo Car International AB про подію, підкресливши факт явної несправності подушок безпеки. Почалося розслідування, проведено три судові експертизи: 1.
Судово-медична в Київському міському бюро судмедекспертизи Міністерства охорони здоров’я України. Коваленко привласнена інвалідність II групи. 2. Судовий-технічна в Київському науково-дослідному інституті судових експертиз Міністерства юстиції України. Визначена наявність фронтального удару, високій залишковій швидкості на момент удару.
Підтверджена наявність умов для спрацьовування подушок безпеки і наявність несправностей в системі. 3. Сумісна судово-медична і судовий-технічна в Киевськоо міським бюро судмедекспертизи Міністерства охорони здоров’я України. Винесена ухвала, що при якісному і своєчасному спрацьовуванні засобів пасивної безпеки автомобіля Volvo C70 coupe пошкоджень можна було уникнути.
- У Росії стартували продажі Lada Priora
- Перші фотографії Volvo XC60
- Європейську квоту на суперкару Ford GT збільшили на 21 автомобіль
- Офіційний ділер Ford тепер і в Хабаровську
- Випущений новий адаптер для сигналізацій
Pages: 1 2